Podul de pe Cetății (I): Întrebările care au rămas fără răspuns

În mai 2024, după insistențele și presiunile USR-ului de la acea vreme, Consiliul Local Cisnădie a votat construirea unui pod nou peste pârâul Ursului, pe strada Cetății.

Un proiect de peste 3,3 milioane de lei, în buricul târgului, chiar lângă unul dintre simbolurile orașului.

Lucrările au început, dar au avansat greu. Până în noiembrie, când s-a schimbat administrația, se reușise doar execuția culeelor.

Apoi s-a schimbat administrația.

Pe la începutul anului, într-un comentariu rătăcit la o postare, actualul primar spunea că execuția fusese prost începută, cu o firmă fără experiență.

Și cam atât.

La un moment dat a mai apărut informația că podul va fi gata până în 30 iunie.

Lucrările au continuat însă exact de unde fuseseră lăsate: s-au montat traversele, s-a turnat placa de beton și apoi… șantierul s-a oprit aproape șase luni.

În tot acest timp, nicio explicație.

Niciun mesaj către cetățeni.

Nimeni nu a venit să spună simplu:

„Uite ce s-a întâmplat. Uite care este problema. Uite de ce am ales varianta asta. Uite ce urmează.”

O nouă achiziție și aceleași întrebări

Probabil nici n-aș fi scris despre subiectul acesta dacă, zilele trecute, Primăria Cisnădie nu ar fi făcut o nouă achiziție.

316.164,37 lei către Strabag, pentru:

„Lucrări de reabilitare pod de lungime de aprox. 7,5 m și lățime de cca. 8 m, constând în finalizarea sistemului rutier, suprastructura podului, racordul drumului la pod și proprietățile din zona racordării.”

Din descrierea achiziției pare că se va merge mai departe pe structura deja executată și se va încerca rezolvarea situației din mers.

Eu, sincer, nu înțeleg de ce s-a ajuns aici.

De ce nu s-a făcut o expertiză tehnică imediat după preluarea mandatului?

Sau, dacă s-a făcut, de ce nu au fost comunicate concluziile?

De ce s-au acceptat montarea traverselor și turnarea plăcii de către noua administrație, dacă se știa că există o diferență de cotă de aproximativ 45 cm?

De ce nu s-a spus public, cu subiect și predicat, că avem o problemă reală și că trebuie luată o decizie dificilă?

Înțeleg că lumea este frustrată și că podul trebuie terminat.

Dar eu una mai bine aștept câteva luni în plus decât să circul pe o soluție făcută doar ca să putem spune că lucrarea e gata.

Și cred că majoritatea oamenilor ar înțelege dacă li s-ar explica transparent ce s-a întâmplat, de ce și care este soluția.

Nu toată lumea vânează scandal.

Majoritatea vor doar să știe.

Nu e doar despre un pod

Sigur, unii vor spune că sunt „răutăcioasă”.

Că n-a trecut „niciun an”.

Că e „greaua moștenire”.

Că trebuie să am „răbdare” și „încredere”.

Probabil vor apărea și comentarii în care voi fi trasă de urechi de fanii asumați și neasumați ai actualului primar. Mă aștept.

Dar problema rămâne.

Podul este cu aproximativ jumătate de metru mai înalt decât ar fi trebuit.

Vorbim despre un proiect de 3,3 milioane de lei din bani publici, la care se adaugă acum această nouă achiziție — sau cel puțin asta trebuie clarificat.

Diferențele de cotă nu îi afectează doar pe vecinii ale căror curți au ajuns sub nivelul actual al drumului.

Afectează și felul în care va arăta zona istorică, una dintre cele mai importante zone ale orașului.

Mai avem o ieșire din zona pieței în rampă, cu vizibilitate redusă și posibile probleme de siguranță rutieră.

Și, peste toate, avem lipsa aproape totală a comunicării publice despre problema tehnică și despre soluția aleasă.

Ce aș vrea să știu

Ca simplu cetățean, aș vrea răspunsuri la câteva întrebări foarte concrete:

– Cât s-a cheltuit până acum din cei 3,3 milioane de lei?

– Ce lucrări exacte va executa noua firmă pentru cei 316.164,37 lei?

– Această sumă face parte din valoarea inițială a proiectului sau este în plus?

– Ce se întâmplă cu eventualele greșeli făcute de firma inițială? Cine răspunde pentru ele?

– Există o expertiză tehnică a lucrărilor executate până acum? Dacă da, care sunt concluziile?

– Cine își asumă soluția tehnică actuală și cine răspunde dacă apar probleme structurale în timp?

– Care este, în acest moment, termenul real de finalizare?

Pentru că un pod nu ar trebui gândit să țină până la următoarele alegeri.

Ar trebui să reziste zeci de ani.

Și chiar nu cred că trebuie să fii inginer sau expert în poduri ca să-ți pui întrebările astea.

Poate că pe mulți nu îi interesează. Poate că unii trec zilnic pe lângă șantier și s-au obișnuit deja cu ideea de „las’ că merge și așa”.

Dar, când vorbim tot mai des despre lucruri făcute corect, despre turism, patrimoniu și respect pentru oameni, atunci ar trebui să ne pese și de lucrurile astea.

Nu pentru scandal. Ci pentru că merităm lucrări făcute bine, cu transparență și, mai ales, cu respect față de comunitate.